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Fiat fait du bruit au Mondial de l’Automobile de Paris en y dévoilant ses nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback, le constructeur italien ne fait pas dans la figuration en présentant ses nouveaux modèles aux publics, en effet le Grizzly propose le volume d’un Peugeot 3008 au tarif ultra-serré d’un Dacia Duster. Proposant une offensive multiénergie affichant un ticket d’entrée à environ 20 000 € Fiat est bien décidée à rebattre les cartes du marché des SUV familiaux.
Grizzly et Grizzly fastback deux silhouettes pour un marché mondiale
Après la citadine Grande Panda, Fiat voit beaucoup plus grand. Dévoilé initialement cet été à l’occasion des 127 ans de la marque, le duo Grizzly s’offre son tout premier bain de foule à Paris. Sous la houlette d’Olivier François (CEO de Fiat), la marque déploie deux visions d’un même véhicule destiné à une carrière mondiale (Europe, Amérique du Sud, Afrique) .
Le Grizzly Fastback (4,49 m) : Une déclinaison SUV Coupé au pavillon plongeant, beaucoup plus dynamique et statutaire.
Le Grizzly classique (4,39 m) : Un profil cubique, robuste et vertical, taillé pour optimiser l’espace à bord
.
| Caractéristique | Fiat Grizzly | Fiat Grizzly Fastback |
|---|---|---|
| Longueur | 4,39 m | 4,49 m |
| Volume de coffre | 545 L* | 608 L* |
| Essence | 1.2 Turbo 100 ch, BVM | 1.2 Turbo 100 ch, BVM |
| Hybride (48V) | 145 ch, boîte auto | 145 ch, boîte auto |
| Électrique | 113 ch (83 kW) | 113 ch (83 kW) |
| Batterie / Autonomie | 54 kWh / ~400 km WLTP | 54 kWh / ~400 km WLTP |
Plateforme mutualisée, coûts maîtriser
Pour réussir ce tour de force tarifaire, Fiat a puisé dans la banque d’organes de Stellantis en reprenant la fameuse plateforme Smart Car (déjà partagée par les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera). Mais ici le Grizzly s’allonge au maximum.
Une gamme de motorisations allant à l’essentiel :
- Le ticket d entrée en thermique : Un bloc 1.2 Turbo essence de 100 ch associé à une boîte manuelle pour casser les prix.
- Le milieu de gamme : Une solide motorisation micro-hybride 48V de 145 ch avec boîte automatique, idéale pour les trajets autoroutiers.
- L’alternative branchée : Une version 100 % électrique combinant un bloc de 113 ch et une batterie de 54 kWh pour glaner environ 400 km d’autonomie. Guillaume Clerc, directeur des produits, le martèle : pas besoin de faire grimper le prix avec d’immenses batteries de 600 km dont les familles n’ont pas l’usage au quotidien.
Le secret de ce positionnement ? Une industrialisation rigoureuse sur le site de Kénitra, au Maroc, garantissant ainsi une excellente compétitivité industrielle.
Vie à bord : l’esprit « Lingotto »
À l’extérieur, le Grizzly s’affirme avec des ailes anguleuses, des protections massives et une signature lumineuse cubique pixelisée très moderne.
À bord, la surprise vient de la planche de bord rectiligne et de l’astucieuse console centrale flottante baptisée « Lingotto » (un clin d’œil historique à l’usine de Turin). Elle libère de généreux espaces de rangement et intègre la recharge par induction. Si les plastiques durs rappellent l’ADN économique de la voiture, Fiat compense par une dotation généreuse (grand écran tactile de 10,25 pouces, projecteurs Full LED) et surtout des banquettes particulièrement moelleuses, un confort devenu rare sur le segment.
Fiat enfonce le clou avec un cofrre sur sa version Fastback en revendiquant 608 litres sous la tablette. C’est un exploit pour un SUV Coupé dont la ligne fuyante sacrifie habituellement la soute.
Chasser sur les terres de Dacia : le pari audacieux du Fiat Grizzly
En fixant un prix d’appel autour des 20 000 €, Fiat se place en dessous de son cousin le Citroën C3 Aircross (20 390 €) et vient directement marcher sur les plates-bandes de Dacia. Plus fort encore, mais qui reste encore à confirmer, que la silhouette Fastback devrait être proposée au même tarif de base que le SUV classique.
Alors que les carnets de commandes s’ouvriront dès le mois de novembre 2026, les livraisons et la commercialisation officielle débuteront dès le 5 janvier 2027. Face aux productions chinoises et aux cadors du low-cost, Fiat tient là une formule redoutable pour reconquérir le cœur des familles européennes.