Une révolution dans l’accès à la voiture électrique

Étonnement et satisfaction au sein du secteur automobile ! Depuis le début de l’année, le dispositif du leasing social, plus communément appelé « voiture à 100 euros », a fait sensation. Selon la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), cette initiative fait ainsi venir un public inédit dans les concessions, permettant à de nombreux Français de franchir le pas vers l’électrique.

 Une promesse tenue : favoriser les ménages modestes

Cette mesure, qui a vu le jour grâce à une promesse du candidat Emmanuel Macron lors de la campagne présidentielle de 2022, vise à subventionner l’accès à une voiture électrique pour les ménages les plus modestes. Alors que les véhicules à batteries coûtent souvent bien davantage que les modèles à essence, le leasing électrique a été pensé comme une vitrine d’accessibilité.

Pourquoi est-ce si important ? La DGEC souligne que cette démarche a réellement transformé le paysage automobile, attirant un public plus jeune et moins aisé que d’habitude. Un grand pas vers la démocratisation de la transition énergétique !

 Statistiques révélatrices : qui en bénéficie réellement ?

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 61% des bénéficiaires du leasing électrique proviennent des ménages gagnant entre 10.200 et 15.400 euros par an. Mieux encore, près de 40% de ces nouveaux propriétaires affichent un revenu annuel de moins de 10.200 euros, un profil souvent éloigné des achats de voitures neuves, n’ayant pas le budget pour envisager un tel investissement.

Les clients attirés par cette offre sont également plus jeunes : l’âge moyen est d’environ 40 ans, soit 9 ans de moins que celui des acquéreurs de voitures particulières neuves électriques en 2023. Entre autres, un quart des bénéficiaires a moins de 36 ans. Un attrait particulièrement fort pour les « gros rouleurs », déjà ciblés par le dispositif, qui effectuent plus de 8.000 kilomètres par an pour leur travail.

 Un succès inattendu qui pose des enjeux

Une dynamique inédite ! Après un lancement en janvier, le guichet dédié a dû fermer début mars, trois mois seulement après son ouverture. Près de 50.000 souscriptions avaient déjà afflué, menaçant d’user le budget alloué aux aides à l’achat de voitures électriques. Il est désormais devenu clair que les Français étaient prêts à embrasser ce changement si on les aidait en ce sens.

Face à cet engouement, le gouvernement aspire à renouveler cette mesure d’ici 2025. Cependant, l’instabilité politique et les questions budgétaires laissent planer des incertitudes sur cette ambition. La DGEC atteste que les livraisons de cette première période continueront jusqu’au 30 septembre 2024, permettant d’affiner l’analyse sur 50.000 bénéficiaires au total.

 Conclusion : vers une mobilité plus équitable

Le leasing électrique de 100 euros représente donc une avancée significative dans l’accès à la mobilité durable. Il ouvre de nouvelles perspectives pour les ménages modestes et rend l’électrique accessible à un public souvent marginalisé. La route vers une mobilité équitable semble désormais plus pavée que jamais. 

Automobile-actu.com suivra de près l’évolution de cette mesure essentielle pour le secteur automobile et la transition énergétique en France, car l’avenir de l’électrique passe par l’inclusion de tous.