Une motorisation qui allie performance et sobriété  

Dacia frappe fort en présentant son nouveau moteur hybrid-G 150 4×4, qui fait son apparition sur les modèles Duster et Bigster. Ce moteur bi-carburation GPL est conçu pour offrir un équilibre parfait entre performance, polyvalence et économies. Disponible dès 28 800 € pour le Duster et 31 200 € pour le Bigster, cet hybride promet de séduire un large public. Les premières commandes seront livrées au printemps 2026.

Une technologie novatrice au service de l’écologie  

Le moteur hybrid-G 150 4×4 se distingue par sa batterie lithium-ion de 48V d’une capacité de 0,84 kWh. Cette configuration permet au Duster et au Bigster d’évoluer en mode tout électrique jusqu’à 60 % du temps en cycle urbain. Côté performances, le Duster affiche une consommation à partir de 7,3 l/100 km (GPL) et 6 l/100 km (essence), avec des émissions de CO₂ à partir de 117 g/km (GPL) et 135 g/km (essence). Le Bigster, quant à lui, propose des performances assez proches: à partir de 7,2 l/100 km (GPL) et 5,9 l/100 km (essence), avec des émissions débutant à 117 g/km (GPL) et 134 g/km (essence).

Design et fonctionnalité : la nouvelle transmission automatique  

La motorisation hybrid-G 150 4×4 est couplée à une boîte de vitesses automatique à double embrayage, qui offre six rapports sur le moteur thermique et deux rapports sur le moteur électrique. Cette transmission innovante permet de bénéficier d’un couple important à basse vitesse, tout en maintenant la motricité à des vitesses élevées jusqu’à 140 km/h. Le mode neutre permet d’éliminer les pertes de friction, optimisant ainsi la consommation en mode deux roues motrices.

Des économies à la clé  

Cet hybride 4×4 bi-fuel ne se contente pas de réduire la consommation. Il permet également d’accéder à des économies significatives grâce au GPL, avec un coût d’utilisation réduit de 30 % et des émissions de CO₂ diminuées de 20 g par rapport à l’offre 4×4 mécanique classique. Avec deux réservoirs de 50 litres chacun, en essence et en GPL, l’autonomie du Duster peut atteindre 1 500 km en cycle WLTP.

Duster renouvelle sa gamme de motorisations  

Dacia en profite pour renouveler l’ensemble de sa gamme de moteurs sur le Duster. Le moteur hybrid 155 remplace l’hybrid 140, offrant ainsi une puissance accrue pour une consommation combinée à partir de 4,6 l/100 km et des émissions de CO₂ à partir de 105 g/km. Ce moteur est disponible à partir de 26 900 €, avec des livraisons depuis ce mois de décembre 2025.

Le moteur mild hybrid 140 remplace le mild hybrid 130, avec une consommation à partir de 5,4 l/100 km et un CO₂ limité à 122 g/km. Cette motorisation est proposée à partir de 24 000 €.

De plus, Duster se dote d’un moteur Eco-G 120, qui remplace l’Eco-G 100, offrant une puissance supplémentaire et une réduction des émissions de CO₂ de 10 % en utilisant du GPL. La consommation combinée démarre quant à elle à 7,5 l/100 km (GPL), pour un prix de 19 990 €. La version en automatique arrive bientôt.

Nouvelle ambiance et confort de conduite  

Le Duster enrichit également son offre avec de nouvelles finishes et options. La finition journey propose des selleries exclusives et un réglage lombaire pour le siège conducteur. En parallèle, de nouvelles jantes aluminium noires feront leur apparition sur la finition extreme. 

Les motorisations hybrides intègrent désormais le régulateur de vitesse adaptatif, de série sur la finition journey et en option sur extreme.

Conclusion  

Avec le moteur hybrid-G 150 4×4, Dacia ne se contente pas d’une nouvelle option sous le capot ; elle offre une approche innovante et durable pour le marché. Duster et Bigster ne sont pas uniquement des véhicules utilitaires du quotidien, ils se positionnent comme des choix écologiques et économiques pour tous les conducteurs en quête de polyvalence. Une belle avancée vers l’avenir de la mobilité durable !