Un partenariat innovant pour l’électrification

Stellantis, en collaboration avec Saft, une filiale de TotalEnergies, a récemment levé le voile sur un projet révolutionnaire : le prototype de véhicule équipé de la technologie IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Ce projet de recherche français vise à développer un système de stockage d’énergie et de conversion électrique à la fois plus efficace, plus durable et rentable. Les essais sur route déjà en cours marquent un tournant majeur dans l’électrification des applications énergétiques, tant mobiles que stationnaires.

Une première mondiale avec la Peugeot E-3008

Le premier modèle à bénéficier de cette technologie innovante est la nouvelle Peugeot E-3008, qui repose sur la plateforme STLA Medium. Ce prototype est le fruit d’années de recherche et de développement menées par Stellantis et Saft, avec l’aide précieuse d’organisations comme E2-CAD, Sherpa Engineering, ainsi que des institutions de recherche françaises telles que le CNRS, l’Université Paris-Saclay et l’Institut Lafayette. 

Un premier démonstrateur IBIS, destiné à des applications stationnaires, est opérationnel depuis mi-2022. Ce dernier a validé plusieurs concepts techniques, permettant ainsi la génération d’un nombre significatif de brevets. La transition vers un prototype mobile représente donc un bond en avant dans le développement de cette technologie.

IBIS : Intégration et simplification à tous les niveaux

La technologie IBIS se distingue par son architecture innovante, intégrant les fonctions d’onduleur et de chargeur directement à l’intérieur de la batterie. Peu importe la composition chimique de celle-ci, cette approche permet de gérer à la fois le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC). En conséquence, la technologie IBIS facilite la connexion directe à la machine électrique tout en alimentant en simultané le réseau 12V du véhicule et les autres systèmes. 

Les avantages clés de la technologie IBIS

• Amélioration de l’efficacité : jusqu’à 10 % d’amélioration de l’efficacité énergétique (cycle WLTC).

• Performance accrue : 15 % de gain de puissance, passant de 150 kW à 172 kW, sans modifier la taille de la batterie.

• Gain de poids et d’espace : réduction de 40 kg du poids du véhicule, libérant jusqu’à 17 litres de volume pour une meilleure aérodynamique.

• Chargement rapide : réduction de 15 % du temps de chargement, ce qui passe de 7 à 6 heures sur un chargeur AC de 7 kW.

• Economies d’énergie de 10% grâce à la réduction du temps de charge.

• Maintenance simplifiée : rationalisation de l’entretien et augmentation des possibilités de réutilisation des batteries.

Un engagement vers un futur durable

Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie chez Stellantis, souligne que ce projet incarne la vision d’une innovation basée sur la simplification. Il affirme : « En repensant et en simplifiant l’architecture de la chaîne de traction électrique, nous la rendons plus légère, plus efficace et plus rentable. »

De son côté, Hervé Amossé, Executive Vice-President Energy Storage Systems chez Saft, se félicite du leadership de Saft en matière d’innovation. Ce dernier déclare que le projet IBIS témoigne de leur engagement en faveur de solutions énergétiques intelligentes, flexibles et durables. 

Prochaines étapes : un avenir prometteur

La phase 2 du projet a été lancée en juin 2025 avec le soutien continu du gouvernement français dans le cadre de France 2030. Les essais sur route en conditions réelles sont essentiels et pourraient ouvrir la voie à l’intégration de la technologie IBIS dans les véhicules de série de Stellantis d’ici la fin de la décennie.

Au-delà de l’automobile, l’architecture IBIS représente un potentiel énorme pour une large gamme d’applications, notamment dans les secteurs du ferroviaire, aérospatial, maritime et même pour les centres de données. L’engagement de Stellantis et Saft envers une électrification évolutive et durable se renforce ainsi, redéfinissant le paysage de l’industrie automobile et énergétique. 

Ensemble, ils ouvrent donc la voie à un avenir électrique prometteur, où l’innovation et la durabilité vont de pair. Suivez attentivement les avancées de ce projet phare qui pourrait bien redéfinir le secteur.